Shanghain optiikka- ja hienomekaniikkainstituutin (Kiinan tiedeakatemia) suuritehoinen kuitulaserteknologian laboratorio)on edistynyt uusissa issä huokosten poistamisessa autojen alumiiniseoksen sylilaserhitsaamisessa. Ehdotetaan uutta menetelmää huokosten poistamiseksi alumiiniseoslaserhitsaukseen ja huokosten eliminaatiomekanismi paljastuu. Perinteinen laserhitsaus suoritetaan pääasiassa yhdessä tilassa: lämmönjohtavuushitsaustilassa tai avaimenreiän syväläpäisyhitsaustilassa. Uusi laserhitsausmenetelmä toteuttaa laserhitsauksen sekatiloissa: avaimenreiän syvä läpäisyhitsaustila + lämmönjohtavuushitsaustila.
Alumiiniseoksia käytetään laajalti esimerkiksi auto-, ilmailu- ja rautatieliikenteessä. Perinteiset liitäntämenetelmät toteutuvat pääasiassa mekaanisen liitäntä- ja kaarihitsauksen kautta. Perinteiset laserhitsaus alumiiniseokset voivat helposti aiheuttaa avaimenreikien romahtamisen ja muodostaa huokosia alumiiniseoksien pinnalla olevan oksidikalvojen ja nestemäisten alumiiniseosten alhaisen pintajännitteen vuoksi. Hitsissä on suuri määrä huokosia, mikä vähentää päällekkäisten työkappaleiden välistä tehokasta liitosaluetta, tekee liitoksen mekaanisista ominaisuuksista heikkoja ja rajoittaa laserhitsausteknologian soveltamisen alumiiniseoksiin.
Tutkimusryhmä ehdotti uutta menetelmää, jossa yhdistyvät tavanomaisesta hitsausprosessista poikkeava erittäin suuri skannausnopeus (43,5 m/min) ja värähtelevän lasersäteen reitti sekä värähtelyn amplitudi ja hitsin huokosten määrä. suhde. Tulokset osoittavat, että uusi menetelmä voi tehokkaasti poistaa huokoset. Kun keinu amplitudi on suurempi kuin lasersäteen polttohalkaisija, huokoisuutta ei voi tuottaa juuri ollenkaan, ja liitoksen veto- ja leikkauslujuutta voidaan lisätä yli 75%.
Keinu amplitudi kasvaa peräkkäin, ja huokoset vähenevät vähitellen.
[Tanslation artikkeli weibo.com/中科院之声;
Katso artikkeli:https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0924013620302405#!]