Happianturi on mittauselementti, joka käyttää keraamisia anturielementtejä happipotentiaalin mittaamiseen erilaisissa lämmitysuuneissa tai pakoputkissa, laskee vastaavan happipitoisuuden kemiallisen tasapainon periaatteen perusteella valvoakseen ja ohjatakseen ilma-polttoainesuhdetta. poltto uunissa ja varmistaa, että tuotteen laatu ja pakokaasupäästöt täyttävät standardit. Sitä käytetään laajasti erilaisten hiilen, öljyn, kaasun ja muiden uunien ilmakehän hallinnassa. Anturit vaativat metallien kapselointihitsausta, ja hitsauksen laadulla on merkittävä vaikutus anturien käyttöön. Katsotaanpa laserhitsauskoneen teknistä sovellusta hitsaushappiantureissa.
Happianturin pohjan seinämän paksuus on 5-12mm ja katalysaattorin rungon kuoren paksuus on yleensä 1mm - 2mm. Näiden kahden paksuuden välillä on suuri ero. Nykyisessä hitsausprosessissa käytetään kaarihitsausta kuoren muodostamiseen. Tuotantoprosessissa liian suuri virta aiheuttaa todennäköisesti katalysaattorin vaipan vuotohitsauksen ja liian pieni virta aiheuttaa happianturin riittämättömän liitäntävoiman. Siksi laserhitsaustekniikka voidaan valita. Laserhitsauskone käyttää kuitulaseria, ja laser ottaa käyttöön integroidun rakenteen, sillä on turvallisuus- ja ympäristönsuojelutoiminnot yhdistettynä täysin suljettuun hitsauskaappiin, jossa on kompakti rakenne ja korkea integraatio. Portaalihitsausmoduuli on varustettu moniulotteisella säädettävällä laserhitsauspäällä, kaksiulotteisella vaakasuuntaisella korkean tarkkuuden CNC-työpöydällä ja erikoistuilla kiinnikkeillä, jotka täyttävät tarkkuushitsausvaatimukset.
Laserhitsauskoneen sovellus hitsauksen happiantureissa
1. Laserhitsauskoneen tulee minimoida hitsausroiskeet mahdollisimman paljon.
Happianturin pohja on hitsattu katalysaattorin runkoon, jossa hitsisauma on erittäin herkkä hitsausroiskeille. Toisaalta hitsauksesta syntyvä hitsauskuona kiinnittyy happianturin pohjaan ja sitä ympäröiviin alueisiin, mikä voi vaikuttaa anturin signaalin lähetyksen tarkkuuteen. Toisaalta katalysaattorin runko on suljettu sylinterimäinen rakenne. Jos katalysaattorin vaipan sisällä roiskuu hitsauskuonaa, sitä ei voi purkaa automaattisesti, ja myös manuaalista puhdistusta on vaikea käyttää. Jäännöshitsauskuona muodostaa piilotetun vaaran katalysaattorin käyttöikään ja NVH-suorituskykyyn.
2. Hitsaussauman tulee varmistaa liitoksen lujuus ja korkeat ilmatiiviysvaatimukset.
Katalysaattorikokoonpanosta tulee kaasunkäsittelylaite, ja kokoonpanon liitoslujuus- ja ilmatiiviysvaatimukset ovat korkeat. Happianturin pohjan ja katalysaattorin rungon välisellä hitsaussaumalla on myös liitoksen lujuus- ja ilmatiiviysvaatimukset. Happianturin pohjan paksuus on yleensä 6-12mm ja katalysaattorin rungon paksuus on yleensä 1,5 mm-2mm. Näiden kahden välillä on merkittävä paksuusero, joten hitsausprosessin ikkunavalikoima on hyvin kapea. Virtojen vaihtelut, erot hitsauspintojen olosuhteissa ja vaihtelut hitsausraoissa voivat kaikki aiheuttaa vikoja, kuten hitsausvuotoja katalysaattorin vaipassa.
Yllä oleva on laserhitsauskoneen tekninen sovellus hitsaushappiantureissa. Automaattiset laserhitsauslaitteet soveltuvat autojen antureiden hitsaukseen ja prosessointiin, mikä ei ainoastaan takaa anturihitsauksen laatua, vaan myös parantaa käsittelyn tehokkuutta. Happianturin katalysaattorin runko on tärkein komponentti katalysaattorikokoonpanon suorituskyvyn saavuttamiseksi. Osien laatuvaatimukset ovat korkeat ja yksittäisten osien hinta korkea. Yritykset kiinnittävät suurta huomiota osien laatuun ja pätevyysasteeseen.
